上市企業往往是一個行業的主力軍。一般情況下，上市公司的實力和生存狀態要明顯好于非上市公司。智能交通也不例外。

那么，近兩年（2021年、2022年）智能交通上市企業的業績和生存狀態如何？

經過仔細梳理，2022年智能交通上市公司業績并不樂觀，多數企業增速放緩，甚至出現不同程度的下滑，折射出智能交通市場的低迷和不景氣。

39家上市公司2022年業績

上市公司的數據是公開的，不管好不好看，數據都是最有說服力的。上市公司的是業績不但是衡量企業發展的晴雨表，也是折射整個行業和市場的晴雨表。

那么，讓我們根據智能交通上市公司2021年、2022年年報來作一統計。

上市公司2021年、2022年營收情況統計

（統計方法：保留小數點后兩位，四舍五入）

統計結果表明，2023年智能交通上市公司中，共有14家企業營收實現正增長，25家企業營收負增長。39家企業2022年營收平均增幅-3.03%，也就是說整體下滑。

單從營收看，39家企業平均下降3.03%，還不算最慘的。如果從歸母凈利潤看，就更不容樂觀了。

上市公司2021年、2022年歸母凈利潤情況統計

（統計方法：保留小數點后兩位，四舍五入）

統計結果表明，2023年，智能交通上市公司中，共有15家企業歸母凈利潤實現正增長，24家企業歸母凈利潤負增長，而且有些跌得還很嚴重。

這說明，2022年，智能交通行業利潤水平大幅度下降。有些企業干了一年等于白忙活。

從2022年城市智能交通、交通信號控制和高速公路信息化大項目招標情況看，也能反饋和折射出市場的不景氣。

由于受疫情等因此的影響，許多政府項目推遲、延緩，有些甚至終止。有些項目則縮減預算，大項目變成中項目，中項目變成小項目，從而對整個智能交通市場帶來直接的影響，多數智能交通上市公司業績都有不同程度的下滑。非上市公司和中小企業就更不用提了。

我們期待2023年智能交通市場能夠回暖和升溫，同時期待企業能創造出驕人的業績，從而共同推動我國智能交通產業化發展。

（轉自CPS中安網）